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骑自行车游台湾_台湾单车自由行全攻略

来源:信步旅游网  2013年05月22日  作者:信步旅游网  人气指数:8797


很偶然的机会,跟朋友选择了单车游台湾,而且是线路最长的环岛游,回来后,很多骑友都会在各个场合向我咨询单车环台的攻略问题,在这里,我专门开出一个帖子回答骑友们的问题。大家可以在后面的评论中直接提问,我会尽量解答。如果问题具有代表性,我会将其复制到主帖里,给所有人一个参考。不过,在我看来,台湾和大陆的路况还是很不一样的,如果时间还来得及,还是尽量看完我的全篇游记吧,我一定会说的很详细的。

1. 关于环台需要几天。
首先,我14天的行程,大约是骑了10天,玩了4天左右(分别是在日月潭、台南、垦丁和台北)。台湾本地的骑友,目前比较盛行的是一边走一边玩,大约12至15天的行程是比较常见的。不过按照大陆这边骑车旅行的习惯,每天骑行120公里左右的话,大约9天到10天骑完全程是比较合理的安排。网上宣传的那种7天的极限走法,在天气好、无大风的情况下,其实也不是不可以,我第一天就走了180公里,感觉还行。而这一切,关键还是要看你自己的体力和玩法。

2. 关于自由行手续。
去台湾自由行,需要两个手续,第一个是《大陆居民往来台湾通信证》,它相当于我们出国时所使用的护照,属于大陆方面同意你进入台湾的凭证;第二个是《台湾地区出入境许可证》,它是台湾地区允许你进入台湾的许可书,类似于出国时目的地国家给你的“签证”。需要注意的是,这个“入台证”千万不能弄丢,因为回来的时候还需要收回,丢了会很麻烦。而关于这两个证件办理的具体细节,我觉得大家还是及时搜索网上的攻略吧,我个人感觉很多规定还是在不停变化的。同时,也可以直接咨询新浪微博上几位非常热心的自由行官方微博(@台湾自由行、@台灣自由行達人),快捷方便。

3. 网友提问:关于入台证的办理。
我是北京户口(据说不同的地方办理的情况都不一样,因此我必须要提醒大家,还是要自己去咨询一下各个旅行社,问清楚具体的情况),当时办理入台证的时候,几家旅行社的行情基本都是:收费600人民币,收取两张照片、台湾通行证和存款证明,代办入台证,大概需要两周时间,而且资料齐全的话,基本办下来都没有问题。不过后来有好几个网友跟我反映,现在旅行社都要求酒店、机票一起定,我只能说我当时完全没有遇到这样的情况。我当时咨询的主要是中国和平国旅(http://www.xinbuyou.com/)地址在阜成门万通新世界,坐地铁去很方便,下了地铁就是,办证费用一共花了259,全北京的最低价。以我的了解来看,台湾方面不至于做这样的强行要求,还是旅行社觉得利润低,所以强行要求一起办的。那样的话,大家只能自己想办法去规避这个问题了。

4. 关于我的车是怎么运过去的。
其实大陆几乎所有的捷安特、美利达车店都提供这项服务,就是帮你把你的单车拆开(其实也就是卸掉前轮和把组),然后装到工厂出厂时的大纸箱里,装好之后就是一件行李,飞机托运没有问题,很牢靠(在我下一篇帖子里,换钱的那张照片可以看见这件行李的大致外貌)。不过需要注意的是,一般航空公司一次只能托运一件行李,所以一定要把所有工具、军刀等铁制品也装到这个纸箱里,不然上飞机的时候全部都要被没收。

5. 关于回来的时候怎么装车。
这是一直以来很多朋友都会问我的问题。我当时在桃园,是找到了一家捷安特的直营店,估计应该是离桃园机场最近的一家捷安特车店了。由于是直营,所以这里的服务态度格外好,服务种类也齐全,提供自行车装箱服务。而装完车之后,从这里打车到机场,也差不多就是三四百新台币的样子。以桃园为终点的车友,找他们应该就是最方便的了。他们的地址是:桃园市庄敬路一段128号1楼;电话是:03-3468016,03-3462842。

6.关于具体路线。
由于两岸的网络访问实在是不方便,因此很多骑友在这个问题上都是最茫然的,也向我提了很多问题。在这里我统一给出解答吧。其实,在出发前我也是非常茫然的,根本不知道该怎么走,当时想的是,不行就骑到海边,然后就顺着离海岸最近的路线一路骑吧,就算迷路了,也跑不掉多远。这是最笨的方法,事实证明,骑到第二天,我便已经基本上适应了台湾的路况了。那边的道路,其实也是非常简单的:南北向的,基本上都是单数,东西向的,就是偶数。它们的名称,你可以不记住,只要记住马路的数字就行。

下面这幅图,是我在网上搜到的。上面提供了三种不同的环岛路线。我个人觉得,按照大陆骑友的习惯,最外面那圈红色的路线,应该是最受欢迎的。而我自己,也基本上是选择这条路线的。

关于这条路线,我告诉大家一个最简单的记忆方法吧(更多的细节我都已经在游记中都写下来了,大家可以仔细看看)。

a. 从桃园(大陆车友应该多数是直飞桃园,所以我就直接这么说了)出发,先一直往西骑,骑到海边,就是61号公路。这条路是高速公路,有自行车道,路况非常好,就沿着这条路一直往南骑即可。过了大概新竹吧(这一点我记不清了,因为当时我也迷路了一段),这条高速就没有自行车道了,必须要走“台17线”继续往南。台17线的路况相当于我们的国道,路况还算可以,虽然我唯一的一次爆胎就是发生在这条路上,但当时正路过台中港,大货车很多,路差一点可以理解。

b. 台17线的终点,就会接上“台1线”。接着就啥也不用想了,直接一路骑到台1线的终点。你的西海岸变算是骑到头了。再然后就是“台26线”,这个时候,我强烈建议骑友们骑到恒春之后歇一晚,然后第二天在垦丁腐败一天。去国境之南发呆也行,去垦丁沙滩看比基尼妹子也行,去悬崖边上数海浪就更好了,总之,这里真的值得一停。

c. 骑完西海岸,恭喜,最美的东海岸就来了。下面这张图,上面很清楚,大约有三条公路可以通往东海岸。我当时在恒春所住民宿的老板娘,也是一位车友,因此跟我强烈推荐了最南边的那条。那条路要走山里,起伏比较大,但是风景也真是美,还能看见很多那边的军事设施,蛮有感觉的。


d. 东海岸由于靠近山脉,所以骑行的选择不多。9号、11号,就这两条公路。基本上,你可以这么理解:11号沿海,9号靠近内陆。但是这段岔路也就从台东持续到花莲。台东往南,花莲往北,包括最著名的苏花公路(苏澳到花莲之间的公路),其实是“台9线”的(这里还是请大家看上面的那张标明了路线的大图吧,我就不一一截图了)。我当时因为赶上台风,台11线封闭,所以直接就走了台9线。这里我要说的是,东海岸的太平洋畔的确非常美,但是9号线周边的原住民风情也是非常值得一看的。反正苏花的时候要走海边,此时不如走走内陆,感觉也很不错。

e. 台9线,过了宜兰,要怎么走,就看你自己的选择了。继续走9号线,去台北的路很近,但是却要翻山,其实对于体力的要求更高;走2号线,绕着台湾岛的北部走一圈,路过基隆、淡水,最后回到台北,是我的选择。要知道,我在去基隆的路上遇到了极其惊险的状况,在基隆市内还跟市长在一个早点摊子上吃了一顿早饭,所以,我是打死也不会觉得这条路走得没意思的。。。。

f. 台北到桃园,这个我走得比较仓促,因此直接找了一条最近的路——台1线。我印象中,这条路虽然很短,但是起伏还是蛮大的。而且,这段路上的风景也很一般,因为两地之间已经全是城市了,看完了东海岸,再来这里,也真的很难兴奋起来了。建议时间充裕的骑友,还是走海边吧,人少车少,骑起来应该快乐很多。


7. 关于风景和难度。
由于我也只是环了一次岛,而且中间还遇上了极端天气,因此实在没有能力给大家比较出哪条路才是最美的,或者是更加适合于骑行的。但是正像我在上面所说的那样,我个人还是比较推荐南端的26号公路、台9线周边的原住民风情、还有最美的苏花公路,我个人认为,这些都是不可错过的。

而关于难度,苏花公路的确是难度最大的。对于它的难度,你可以这么理解:它其中很大的一部分路段,就是接近90度的悬崖,山腰上开了一条路,路的一边,上面是悬崖,会有落石,路的另一边,下面是悬崖,底下就是大海和礁石。马路是双向单行线,没有慢车道,大货车很多,且车速较快。而且这条路上的起伏也还是比较大的,有三个很大的爬升和下降,因此你无论是走顺时针还是逆时针,都躲不过去这个爬升。但是,我同时也必须要说的是,这个爬升,它的绝对海拔毕竟不高,相对于川藏、哪怕是环青海湖的那些爬升来说,这段路的技术难度和体力要求其实也就那样,并不怎么恐怖;而要想躲过大货车的话,当地人曾经教给我一个经验,清晨、午后的大车会相对少很多,这个时候冲苏花,是最合适的。

说句不怎么负责任的话,苏花,还是一定要走的。太美了。你脚底下那个悬崖下面,咆哮的,不是海,那是太平洋!就这个,就够你冲一次苏花的了。


8. 网友提问:关于我的全部花费。
我9月底出发,7月初定的机票,往返加税2900+,办理各种证件300+,在台湾一共花了大约人民币5500+左右。我住的基本都是当地比较便宜的住宿,500台币至1000台币。综上,我最后总共大约花了9500左右。各位如果不骑车,沿途坐车的话,价格还有更高一点。当然,这个钱还是要看每个人的具体情况的,在这里只是给大家一个参考。

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